چشم انداز «مپنا»

به گزارش خبرگزاری موج، این روزها مپنا را شاید عموما شرکتی پیمانکاری در حوزه ساخت نیروگاه بدانند، اما مپنا در حال حاضر در حال تبدیل شدن به هلدینگی است که ساخت نیروگاه را می توان بخشی از فعالیت این هلدینگ بزرگ دانست شرکتی که با وارد شدن به حوزه های زیر ساختی کشور مانند حضور در صنعت حمل و نقل ریلی و حتی حضور جدی در صنایع نفت گاز در حال گسترش و متنوع کردن بازارهای فروش و ارائه خدمات می باشد.
اما می پردازیم به سوژه مهم فعالیت مپنا، حوزه هایی که مپنا با فعالیت در آن نقش بسزایی در بازار انرژی کشور طی سالهای آتی ایفا خواهد کرد:
در بخش حمل و نقل ریلی مپنا اصولا در دو بخش به فعالیت می پردازد: بخش اول تولید انواع لکوموتیو است، مپنا با بازاریابی و گسترش فعالیت های خود موفق به تحویل 30 دستگاه لکوموتیو در سال90 شد همچنین فعالیت های تولیدی شرکت در این بخش با ساخت بیش از 120 دستگاه لکوموتیو ادامه پیدا خواهد کرد، بازاری که با توجه به توسعه زیر ساخت های حمل و نقل و رشد صنعت نیاز روز افزون بازار کشور را به انواع لکوموتیو بیش از پیش افزایش می دهد که با توجه به افزایش شدید نرخ ارز و مشکلات واردات لکوموتیو از کشورهایی مانند چین بومی سازی این صنعت در کشور توسط مپنا و افزایش سالانه توان تولید می تواند این بازار را در انحصار مپنا قرار داده و مپنا به مانند بازار تولید نیروگاه های برق این بازار سودآور را نیز در اختیار بگیرد پس مپنا در این زمینه می تواند با گسترش توان خود به یکی از غول های تولید لکوموتیو در ایران و حتی خاورمیانه تبدیل شود.
بخش دوم فعالیت مپنا در بخش حمل و نقل ریلی مربوط به توسعه منوریل ها و متروهای شهری می شود فعالیت در منوریل قم و خط یک متروی اصفهان و خط2 متروی کرج تنها بخشی از فعالیت های مپنا در این حوزه است که با توجه به نیاز روز افزون کشور در کلان شهرها برای اجرای پروژه های حمل و نقل زیر زمینی مپنا با توجه به داشتن تخصص در این زمینه می تواند سودآوری خوبی را از قراردادهای کلان این حوزه به دست آورد پس همانطور که مشاهده می شود بازوی قدرتمند مپنا در بخش حمل و نقل با هدایت و برنامه ریزی که انجام گرفته می تواند در آینده ثمرات بسیار خوبی را برای شرکت به ارمغان بیاورد.
اما نگاهی به توان مپنا در این بخش بر اساس صورت های مالی مپنا بیاندازیم مپنا برای سال90 در این بخش موفق به درآمد زایی 35 میلیارد تومانی شده است اما برای سال91 با یک جهش 91 درصدی به درآمدزایی 67 میلیارد تومانی خواهد رسید، حال با این نرخ بالای رشد به راحتی می توان دریافت که سال های آتی شاهد حضور پر رنگ مپنا در این حوزه و کسب سهم بیشتر بازار و افزایش سودآوری خواهیم بود.
اما بازوی مپنا در صنعت استراتژیک نفت و گاز هم وارد شده است به طوری که فعالیت مپنا در فاز 19 پارس جنوبی و اولین حفاری مپنا در میدان نفتی جفیر و احتمال خریدهای دکل های حفاری توسط مپنا در کنار ادامه داشتن در کنسرسیوم 13 و 14 پارس جنوبی نیز بخشی از فعالیت های گسترده مپنا در بخش سودآور پارس های جنوبی است.
افزون بر این، با توجه به فشار تحریم ها و خارج شدن شرکت های خارجی از بازار پرپتانسیل نفت و گاز کشور شرکت های توانمندی مانند مپنا فرصت ایده الی برای استفاده از این بازار سودآور به دست آورده اند که با توجه به برنامه ریزی های مپنا از یک سو در فازهای پارس جنوبی و از سوی دیگر در بحث حفاری در میادین نفتی مپنا طی سال های آتی به شرکتی صاحب نام در این دو عرصه تبدیل خواهد شد که نتیجه آن می تواند طی سال های آتی موجب افزایش بسیار خوبی در سودآوری مپنا شود.
برای نمونه از توانمندی های مپنا مثالی می زنیم این شرکت در سال90 حدود 155میلیارد تومان درآمد از این طریق کسب کرد اما شرکت برای سال91 پیش بینی افزایش درآمد خود از این بخش را به سطوح 280 میلیارد تومان را دارد که این رشد 84 درصدی کسب درآمد از این حوزه نشان دهنده توان بالای مپنا همچنین رشد شتابان کسب درآمد و سهم بازار صنایع نفتی و گازی برای مپنا را دارد.
اما در نهایت بازوی فعالیت مپنا در حوزه برق زبانزد خاص و عام می باشد و در اختیار گرفتن صنعت نیروگاه سازی و توانمندی و خودکفایی مپنا در این حوزه امری مثال زدنی است. احداث نیروگاه های گازی و سیکل ترکیبی در سراسر کشور همچنین مالکیت چند نیروگاه برق که با ورود آنها به بازار فرابورس و قیمت گذاری تازه می توان به ارزش واقعی دارایی ها و توان مپنا پی برد در حوزه برق نیز مپنا همچنان با قدرت به فعالیت های خود ادامه می دهد تنها نگرانی سهامداران مپنا مطالبات سنگین این شرکت در این بخش از دولت بود که خوشبختانه خبر خوب مدیرعامل این شرکت مبنی بر پرداخت شدن مطالبات مپنا با واگذاری چند نیروگاه و بخشی از زمین های پژوهشگاه نیرو و نقدینگی حاصل از انتشار اوراق مشارکت این مشکل مپنا را نیز مرتفع و مپنا طی سال های آتی می تواند در سه بخش عمده تولید برق و نیروگاه و حمل و نقل ریلی و صنعت نفت و گاز به عنوان لیدر پیشروی این بازارها بوده و همه ساله با گسترش فعالیت های خود بتواند زمینه افزایش درآمد و سودآوری را برای سهامداران خود ایجاد کند.
پس در نهایت چنین شرکتی که در حال تبدیل شدن به هلدینگ انرژی و حمل و نقل در کشور می شود و با ورود به حوزه های استراتژیک و زیر ساختی کشور نقش شایانی را برای پیشبرد طرح های کلان کشور در بر خواهد داشت به هیچ وجه چنین نسبت پی بر ای و قیمت و ارزش بازاری در خور این شرکت نمی باشد و با بررسی پتانسیل های بنیادی و سودآوری مپنا حداقل این سهم باید 50 درصدی به ارزش قیمت سهامش در بازار سرمایه افزوده شود